以城市為名的橋，通常是最重要的橋
1887年，台灣首任巡撫劉銘傳興建鐵路，於大稻埕地區南側設立大稻埕車站(今鄭州路中興醫院)，鐵軌沿大稻埕地區外圍往北走，到了今天民權西路的位置轉向西，橫越淡水河，故興建一座木橋，1889年興建完工，第一代台北橋為木造橋樑，並有鐵製旋開功能，讓船隻可以通過，但當時淡水河水流湍急，橋墩經常被沖壞，維修困難。
光緒15年(西元1889年)所拍攝的台北橋
第一代台北橋鐵製旋部
1895年日本人接收台灣後，改稱為淡水橋，因木橋維修不易，決定將鐵路改道，轉由新店溪上游往南走(今日的鐵路路線)，台北橋從此失去鐵路功能；1920年重建木橋，但同年就因為淡水河暴漲使橋樑受損，於是決定改建為現代化鐵橋，於1925年正式完工，「鐵橋夕照」成為台北八景之一，台灣光復後鐵橋持續使用，直到1966年拆除興建新橋。
張達修-臺北橋晚眺《詩報》第95期（1934年12月15日）
鰲梁隱隱跨江頭，策杖人來散旅愁；
北里胭脂明夕照，西風簫管起中流，
蒼茫古渡鴉翻日，指點新莊鷺有洲，
蹀躞黃昏時極目，滿隄燈火上紅樓。
從近距離看台北橋的結構，有一種協調的韻味，是現代化水泥橋所沒有的。
【台北橋下賺吃人】岳勳 曲/周燕蘭 詞/甘奇靈 唱 1983年台視台語連續劇 "台北橋下" 主題曲
淡水河頂有台北橋 南北主要的通路
一邊叫作大稻埕 一邊叫作三重埔
台北橋頂有車來往 橋下就是太平通
百貨雜貨滿街是 牛肉麵賣大碗公
啊~~~台北橋下賺吃人 大家都是出外人 做陣承担好歹空
啊~~~台北橋下賺吃人 不分熱天也入冬 等人請阮去做工
1969年第四代台北橋完工，成為四線道的台北大橋，台北市這一側的匝道除了延平北路之外，並延伸到重慶北路，這時期的台北橋是我小時候的深刻記憶，在延平北路出口處有一個大型圓環，所有車子都要繞行。
臨時工市場：民國五六十年代有一波房地產熱潮，正好許多中南部北上尋找發展機會，大部分的人都選擇居住三重，於是大橋頭逐漸成為臨時工市場，每天大約70-100人，早上七點開始，若沒有等到派工，十一點就會離開，若有工作則是早上八點上工、下午五點收班，與今日建築、裝潢業師傅作息相同，我小時候民國八十年代，早上還是可以看到等候上班的臨時工，後來政府開放外勞，及台北橋拆除重建的影響，臨時工市場才逐漸式微，現在還是會看到三三兩兩的大叔在路口樹下等候。
大橋市場：1973年開始營業，一樓約有兩三百個攤家，二樓則是老人茶及飲料店，供臨時工休息吃飯，我小時候媽媽幾乎都是到這裡買菜，我對這個菜市場的印象是昏暗。(網路上沒有找到這時期的台北橋照片)
1991年台北橋開始動工重建，先在原本橋樑兩側增建兩線道的橋，完成後再將原本的主橋拆除重建，所有車輛都走兩側新橋，因兩側新橋容量小，交通尖峰時容易塞車，當時我有很多從三重來上課的同學，早上會因此而遲到；大橋市場則移到大橋國小民權西路側(今捷運大橋頭站一號出口處)，橋下的人力市場則逐漸散去。
1996年新橋主體完工，成為今日八線道橋，且下橋匝道並進一步延伸到大龍街口，兩側新橋則成為機車道，足以負擔兩岸大量的機車通勤族；
2001年大橋市場則重回橋下，但生意已經不如過去，僅三年多就黯然收場，為了遷就新的台北橋，市場動線設計不良，且周邊人口逐漸外移減少，被太平市場搶走客源，最後大橋市場黯然收攤，改建為停車場。
大橋戲院(今延平北路三段4號，已拆除)
有別於永樂町的永樂座、太平町的第一劇場是商賈名士的聚集地，位於大橋頭的大橋戲院則是庶民百姓欣賞戲劇的所在，許多歌仔戲演員經常在大橋頭附近聚集，使得大橋戲院在民國50年代達到最高峰，是台灣地方戲曲競賽北區決賽場地；台北歌仔戲院逐漸式微，大橋戲院是台北最後一間歌仔戲院，於1968年拆除改建大樓，改建後的二三樓叫做金橋戲院，後來又改叫銀鄉戲院，主要播放外國三級片，後來又變成歌舞牛肉場，然後變成電玩場、中醫診所，關於大橋戲院的記憶幾乎找不到了。
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